Attraversare più paesi in treno non deve per forza costare tanto. Il risparmio viene soprattutto da come pianifichi il percorso, non da uno sconto miracoloso: l’ordine delle città, dove dividi i biglietti e quanto in anticipo prenoti. Questa guida usa tempi di viaggio reali dalle nostre tabelle di dati aperti per Austria e Svizzera.
1. Metti le città nell’ordine delle linee ferroviarie
Disegna il percorso lungo le linee principali ed evita di tornare indietro. Un esempio classico attraverso le Alpi: Vienna → Salisburgo → Innsbruck → Zurigo → Lucerna → Ginevra. Ogni tappa è un treno diretto e quasi tutte sono brevi:
- Vienna – Salisburgo: treno più veloce in 2 h 25, 43 treni diretti nei giorni feriali.
- Salisburgo – Innsbruck: 2 h 00, 19 treni diretti.
- Zurigo – Lucerna: 41 min, 40 treni diretti.
- Berna – Ginevra: 1 h 51, 30 treni diretti.
Le tappe brevi con molti treni si cambiano facilmente se i piani cambiano, e lasciano tempo per visitare ogni città. Primo e ultimo treno di ogni collegamento nelle nostre tabelle per Austria e Svizzera.
2. Prenota le tariffe economiche appena aprono le vendite
Le ferrovie nazionali vendono un numero limitato di biglietti economici per treno, e sono i primi a esaurirsi. Questi sono i tempi pubblicati dagli operatori:
- Austria (ÖBB Sparschiene): fino a 6 mesi prima, e fino a 360 giorni per i treni notturni Nightjet. Valido solo sul treno prenotato.
- Svizzera (biglietti risparmio FFS): fino a 6 mesi prima. Per i viaggi dopo il cambio d’orario di dicembre, sono in vendita quando viene pubblicato il nuovo orario, verso fine giugno.
- Germania (DB Sparpreis): fino a 12 mesi prima.
Le tariffe economiche sono legate a un treno. Se un ritardo ti fa perdere il successivo, controlla le condizioni del biglietto prima di partire.
3. Dividi il viaggio al confine quando conviene
Un unico biglietto da capo a capo non è sempre il più economico. A volte due biglietti, uno per paese, costano meno. Confronta le due opzioni per lo stesso treno. Il rovescio della medaglia: con biglietti separati, se il primo treno è in ritardo e perdi il secondo, il secondo operatore non è tenuto a riprenotarti. Lascia un margine ampio, di almeno un’ora, oppure usa un biglietto unico per le coincidenze strette.
4. Il treno notturno come hotel
Un treno notturno copre una lunga distanza mentre dormi e ti fa risparmiare una notte di alloggio. Sulle tappe lunghe, una cuccetta costa spesso meno di un treno di giorno più un hotel. I notturni si esauriscono presto, per questo le vendite aprono così in anticipo. Leggi la nostra guida ai treni notturni in Europa.
5. Treni regionali e autobus per i buchi
Non tutte le tappe richiedono un treno veloce. I regionali costano di solito meno e non richiedono prenotazione, e su alcuni tragitti brevi sono quasi altrettanto rapidi. Dove non c’è un treno diretto, un autobus può coprire il buco: Omio mostra treni e autobus per lo stesso percorso, così puoi confrontarli fianco a fianco.
6. Pass o biglietti singoli?
Un pass conviene se viaggi molto, per molti giorni, e vuoi flessibilità. Per un percorso con poche tappe lunghe prenotate in anticipo, i biglietti singoli di solito costano meno. Fai i conti con il nostro confronto: pass ferroviario o biglietti singoli.
7. Uno sconto in più sulla prima prenotazione
Se non hai mai prenotato con Omio, il codice NEW10 ti dà il 10 % sulla prima prenotazione, fino a 80 €, fino al 30 novembre 2026.
Promemoria veloce
- Ordina le città lungo le linee principali.
- Segna quando aprono le tariffe economiche di ogni tappa e prenota quel giorno.
- Confronta un biglietto unico con due biglietti separati.
- Lascia almeno un’ora tra due biglietti separati.
- Usa un treno notturno per la tappa più lunga.
- Consulta le nostre tabelle di dati aperti: Austria, Svizzera, Norvegia, Svezia, Finlandia.
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