ヨーロッパは列車の窓から見るのがいちばん。そう実感できる10のルートをご紹介します。英仏海峡トンネルからスイス・アルプスまで、スペインの高速鉄道網からイタリアの丘の上の街まで。所要時間、チケット料金、それぞれの具体的な予約方法をお伝えします。
1. ロンドン〜パリ — ユーロスター
ヨーロッパの鉄道の元祖ともいえる存在です。ユーロスターは英仏海峡の下をくぐって、フランスに再び姿を現し、2時間余りでパリの中心に着きます。空港の行列も、（常識の範囲内なら）荷物の制限もなく、降りればノートルダム大聖堂まで地下鉄で5分です。
片道、1日最大18本が運行しています。最安運賃は3か月前の予約がベストで、出発前の2週間で価格が急に上がります。
2. マドリード〜バルセロナ — AVE
スペインの高速鉄道AVE（日本の新幹線にあたる列車）は、世界でも屈指の素晴らしい路線網で、マドリード〜バルセロナ区間はその看板ルートです。最高時速310kmでカスティーリャの台地とアラゴンの平原をすべるように走り、空港での時間まで考えれば、どの飛行機よりも早くバルセロナに着きます。
1日に約20本が運行。Renfeの早割運賃は€15から。ヨーロッパでも屈指の魅力的な2つの都市を結ぶ、630kmの移動としては、並外れたお得さです。
3. パリ〜アムステルダム — ユーロスター
パリからアムステルダムへの直通ユーロスターは、ブリュッセルを経由してオランダに入り、3時間余りで荘厳なアムステルダム中央駅に着きます。ヨーロッパを代表する都市間の旅のひとつで、大陸でもとりわけ歩きやすく暮らしやすい2つの首都が、1本の高速列車でつながっています。
4. ローマ〜フィレンツェ — フレッチャロッサ
イタリアのフレッチャロッサ（「赤い矢」）は、世界屈指の2つの都市を結ぶ、いちばん速い手段です。90分で、コロッセオからドゥオーモへ、古代ローマからルネサンスのフィレンツェへ。この路線ではTrenitaliaとItaloが競い合っているため、運賃は驚くほど低く、本数も非常に多くなっています。混雑時は30分おきに列車が走ります。
ヒント：少なくとも2週間前に予約すれば、€20未満の運賃が見つかることがよくあります。当日だと、同じ移動が€50以上になることもあります。
5. パリ〜バルセロナ — TGV＋AVE
パリとバルセロナを結ぶ直通の高速列車は、乗り換えなしでピレネー山脈を越えます。国境でフランスのTGVからスペインのAVEへバトンタッチし、ロワール渓谷からカタルーニャへと移りゆく景色を眺めながら、バルセロナの中心駅に到着します。
6. ミュンヘン〜ヴェネツィア — ユーロシティ
ヨーロッパを代表する国境越えの旅のひとつです。ミュンヘン発のユーロシティは、クフシュタインでオーストリアに入り、インスブルックとオーストリア・チロルを登り、アルプスでもっとも低い峠のブレンナー峠に挑んだあと、ドロミテを下ってイタリアへ。水辺に面したヴェネツィアの駅に着くと、目の前がそのまま大運河です。
7. ロンドン〜エディンバラ — LNERアズマ
イースト・コースト本線は、イギリスでもっとも名高い鉄道の旅のひとつです。LNERのアズマ号はノーサンバーランドの海岸をかすめ、ベリック＝アポン＝ツイードのロイヤル・ボーダー橋を渡って、エディンバラ・ウェイヴァリーに滑り込みます。旧市街、新市街、城の岩山に三方を囲まれた、ヨーロッパでもとりわけ劇的な立地の都市駅です。
8. アムステルダム〜ベルリン — IC／ICE
アムステルダム〜ベルリン路線は、平らなオランダを抜け、バート・ベントハイムでドイツに入り、ニーダーザクセンの田園を走って、ガラスのドームを持つベルリン中央駅に着きます。長いけれど、旅の価値がある路線です。ユーレイルやインターレールのパスがあれば、北ヨーロッパでもっとも割安な長距離の接続のひとつになります。
9. チューリッヒ〜ミラノ — ユーロシティ
全長57km、世界最長の鉄道トンネルであるゴッタルド・ベーストンネルが、このアルプス越えを一変させました。ユーロシティの列車は、スイス・アルプスの中心を、何時間ではなく数分で通り抜け、チューリッヒの金融街とミラノのファッションの世界を、3時間余りで結びます。眼下にルガーノ湖が輝くルガーノへの進入は、ヨーロッパの鉄道でも屈指の映画のような瞬間です。
10. ウィーン〜ブダペスト — レイルジェット
中央ヨーロッパを代表する壮麗な2つの首都を、ÖBBの快適なレイルジェットが3時間足らずで結びます。路線はドナウ川の回廊に沿って、パンノニア平原を抜け、ハンガリーに入ります。ブダペスト東駅は、ヨーロッパでもとりわけ美しい鉄道駅のひとつ。大陸でもっとも過小評価されている2つの目的地を結ぶ旅の到着点に、ふさわしい場所です。
ヨーロッパの鉄道旅の計画方法
ヨーロッパの鉄道旅でいちばん大変なのは、ルートを見つけることではなく、国ごとに異なる十数種類の鉄道、予約サイト、時刻表をやりくりすることです。スペインのRenfe、フランスのSNCF、イタリアのTrenitalia、ドイツのドイツ鉄道、オーストリアのÖBB。それぞれが独自のサイトと、独自の料金ロジックと、独自の癖を持っています。
いちばん簡単な方法は、Omioを使って運行会社をまたいで時刻と料金をひとつの場所で比べるか、旅全体をWoW TrainのAIプランナーに伝えて、旅程をまるごと組み立ててもらうことです。列車、乗り換え、ホテルまで含まれます。
予約の基本ルール：高速路線（ユーロスター、AVE、TGV、フレッチャロッサ）は、6〜12週間前に予約しましょう。ÖBBナイトジェットの夜行列車は、最上級の寝台クラスだと、3〜4か月前に売り切れることがあります。
よくある質問
ヨーロッパで最高の鉄道旅は？
ヨーロッパで最高の鉄道旅は、何を求めるかによって変わります。景色なら、スイスのグレッシャー・エクスプレスは別格です。スピードと利便性なら、パリ〜ロンドンのユーロスターやマドリード〜バルセロナのAVEが象徴的です。都市めぐりなら、パリ〜アムステルダムやローマ〜フィレンツェの路線が、お得さと本数の多さで優れています。
ヨーロッパの列車の切符は、どう予約しますか？
ヨーロッパの列車の切符をいちばん簡単に予約できるのは、複数の運行会社の時刻と料金をひとつの場所で比べられるOmioです。SNCF（フランス）、Renfe（スペイン）、Trenitalia（イタリア）、ドイツ鉄道（ドイツ）といった各国の運行会社に直接予約することもできますが、料金と空席状況はプラットフォームによって異なります。
ヨーロッパの列車の切符は、どのくらい前に予約すべきですか？
最安値で買うには、ヨーロッパの列車の切符は2〜3か月前に予約しましょう。特に、パリ〜ロンドン（ユーロスター）、マドリード〜バルセロナ（AVE）、パリ〜バルセロナ（TGV）のような高速路線で有効です。ÖBBナイトジェットの夜行列車も、人気路線では数週間前に売り切れることがあります。